Zasada działania silnika rakietowego

Zasada działania silnika rakietowego brzmi mniej więcej tak:

" Zadaniem silnika rakietowego jest przetwarzanie energii chemicznej paliwa na energię kinetyczną strumienia gazów, w wyniku czego powstaje ciąg potrzebny do ruchu rakiety na zasadzie odrzutu "

A prościej mówiąc tak:

" Paliwo jest spalane przy pomocy utleniacza, a spaliny wydostające się przez dyszę silnika są wyrzucane z ogromną prędkością co powoduje zaistnienie zjawiska odrzutu oraz nadanie przyspieszenia "

   
Zaczynając od początku...

Silnik rakietowy na paliwo stałe:
Jest to silnik rakietowy, w którym paliwo w postaci ziaren umieszczone jest w korpusie.
Spalanie tych ziaren i wypływ gazów przez dyszę powoduje powstanie siły ciągu.

  


Silnik rakietowy- To rodzaj silnika odrzutowego, wykorzystującego zjawisko odrzutu substancji roboczej, który nie pobiera w trakcie pracy żadnej substancji z otoczenia.

Substancją roboczą mogą być produkty spalania, powstałe przy utlenianiu paliwa, gdzie zarówno paliwo rakietowe jak i utleniacz znajdują się w zbiornikach napędzanego urządzenia, a tlen nie jest pobierany z atmosfery, dzięki czemu silnik może pracować w dowolnych warunkach, np. w przestrzeni kosmicznej i pod wodą.

Mogą nią być też jony rozpędzane elektromagnetycznie , plazma także rozpędzana elektromagnetycznie lub strumień fotonów gamma , stosowany najczęściej w rakietach i promach kosmicznych oraz pociskach rakietowych.

Pierwsze konstrukcje silnika rakietowego oparte były na prochu czarnym i zostały wymyślone w Chinach.

Silnik rakietowy będący już jednym z rodzajów silników odrzutowych ma również swoje inne rodzaje takie jak np:

 
a.) chemiczny silnik rakietowy
b.) silnik jonowy
c.) silnik plazmowy
d.) hipotetyczny silnik fotonowy

Silniki rakietowe można także dzielić ze względu na rodzaj paliwa np:

a.) paliwo ciekłe
b.) paliwo stałe (przy czym te na paliwo stałe są znacznie gorsze i słabsze)

Silnik rakietowy charakteryzuje się trzema podstawowymi parametrami:
 
a.) ciągiem
b.) czasem pracy
c.) impulsem właściwym

CIĄG - To siła jaka towarzyszy wyrzucaniu substancji roboczej przez dysze, oznaczany dużą literą P.

CZAS PRACY - Oznaczany jest literą t, a ze względu na ten parametr, silniki są dzielone na startowe i marszowe.

IMPULS WŁAŚCIWY - Określa się nim impuls przypadający na jednostkę masy lub ciężaru paliwa bądź samego paliwa.

WZÓR: 

Iw = (Ft)/Q,  gdzie:

F- ciąg,
 t - czas pracy silnika,
Q- ciężar paliwa
Iw- impuls właściwy względem ciężaru.